多氟多新能源總經(jīng)理許飛受邀參加2024中國鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會(huì )

7月23日-25日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)主辦的“2024中國（無(wú)錫）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會(huì )”在江蘇省無(wú)錫市錫山區舉辦。

本次峰會(huì )以“共筑鈉電生態(tài) 共享產(chǎn)業(yè)機遇”為主題，聚焦鈉電池及儲能產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、發(fā)展模式、投資布局、產(chǎn)業(yè)鏈構建、市場(chǎng)應用及未來(lái)趨勢。國內知名專(zhuān)家、高?？蒲性核?、鈉電池及儲能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司及擬上市公司企業(yè)家代表、投資機構等各界人士出席，共商發(fā)展大計，共謀美好未來(lái)。多氟多新能源科技有限公司總經(jīng)理許飛受邀參會(huì )，并在大會(huì )上做《多氟多鈉離子電池最新進(jìn)展》主題演講。

開(kāi)幕式上，無(wú)錫市錫山區人民政府區長(cháng)顧文浩，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)于清教分別為大會(huì )致辭。顧文浩區長(cháng)介紹到，近年來(lái)，錫山把新能源產(chǎn)業(yè)作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“優(yōu)先選項”，全力構建“鋰鈉固氫”四位一體新能源發(fā)展格局，全面打響宛山湖“長(cháng)三角新能源湖區”品牌。希望以此次活動(dòng)為契機，與鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的企業(yè)家朋友進(jìn)一步增進(jìn)相互了解、挖掘合作潛力、強化優(yōu)勢互補，努力實(shí)現更高水平的互利共贏(yíng)。

于清教秘書(shū)長(cháng)表示，今年是鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年，產(chǎn)業(yè)鏈正不斷完善，正極材料、負極材料、隔膜、電解液等與之相匹配的產(chǎn)業(yè)鏈雛形已現，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步走向協(xié)同效應。雖然鈉電池已進(jìn)入商業(yè)化初期，但目前成本優(yōu)勢還未能顯現，發(fā)展不及預期。為此，推動(dòng)鈉電池市場(chǎng)的擴容與降本勢在必行。

主題演講環(huán)節，多氟多新能源總經(jīng)理許飛首先介紹了新能源公司在電池領(lǐng)域的一體化布局。多氟多新能源公司作為一家專(zhuān)業(yè)從事鋰離子電池研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，擁有焦作、南寧兩個(gè)生產(chǎn)基地。自主研發(fā)的軟包電池、大圓柱電池及方形電池廣泛應用于新能源乘用車(chē)、二輪車(chē)及國內外儲能領(lǐng)域，并與國內多家頭部車(chē)企、儲能企業(yè)、小動(dòng)力企業(yè)達成長(cháng)期合作伙伴關(guān)系，動(dòng)力電池裝車(chē)量穩居全國前列，產(chǎn)品在行業(yè)內擁有良好口碑，成為多家企業(yè)優(yōu)秀供應商。

談及鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，許飛講到，多氟多是通過(guò)三鏈合一的布局來(lái)發(fā)展鈉電的企業(yè)，即通過(guò)材料的創(chuàng )新，實(shí)現電池體系的性能發(fā)揮，通過(guò)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實(shí)現鈉電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。公司接觸鈉電產(chǎn)業(yè)時(shí)間早，具有深厚的研發(fā)底蘊，創(chuàng )新能力強，鈉電產(chǎn)品更新迭代快，走在技術(shù)發(fā)展的前沿。自2017年起，就開(kāi)始逐步進(jìn)行鈉電核心材料六氟磷酸鈉（NaPF6）的小試開(kāi)發(fā)，直至2019年，公司第一條成熟的六氟磷酸鈉產(chǎn)線(xiàn)建設完成，正式開(kāi)始量產(chǎn)，成功批量應用于下游的鈉電客戶(hù)。隨著(zhù)多氟多鈉鹽體系的成熟，多氟多新能源在2021年開(kāi)始對鈉電正負極關(guān)鍵材料進(jìn)行小試開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò)技術(shù)團隊的不斷攻克與創(chuàng )新，在2022年，多氟多新能源匹配自主開(kāi)發(fā)的材料體系，已經(jīng)成功把技術(shù)應用在大圓柱鈉離子電池中，并完成批量的成品下線(xiàn)。至此，在鈉電領(lǐng)域多氟多擁有從材料研發(fā)制造到新能源電池的完整產(chǎn)業(yè)鏈，正極材料層狀氧化物/聚陰離子、負極材料硬碳體系較為成熟，已具備產(chǎn)業(yè)化基礎。新開(kāi)發(fā)的大圓柱全極耳鈉電池，可以大幅降低生產(chǎn)成本，提升電池安全性。目前公司鈉電產(chǎn)品已與多家車(chē)企展開(kāi)合作，并進(jìn)行整車(chē)裝機驗證，2023年在黑龍江黑河順利完成了冬標測試。同時(shí)，公司還榮獲“2024鈉電市場(chǎng)開(kāi)拓先鋒獎”。

就產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng )新生態(tài)建設，許飛表示，多氟多深耕材料和電池多年，在應用端的角度看材料，從主機廠(chǎng)的角度去開(kāi)發(fā)電池，我們對于鈉電的成本優(yōu)勢還是有足夠的信心，成本能夠做到低廉，而且對中國資源的發(fā)展都是可持續的。另外電池性能上經(jīng)過(guò)近年的不斷優(yōu)化，其能量密度也在不斷提升，這里面涉及很多新的技術(shù)應用，目前能量密度基本接近鐵鋰的水平，這對于鈉電的性?xún)r(jià)比的提升具有很重要的作用。

雖然在鈉離子電池成本優(yōu)勢方面，多氟多新能源信心十足。但是，面對目前行業(yè)現狀，不容許我們有過(guò)多的自信，尤其是隨著(zhù)鋰成本的下降，鋰電正負極及其他材料價(jià)格不斷下跌，鈉的成本優(yōu)勢壓力還是很大的。

成本優(yōu)勢是開(kāi)發(fā)鈉電的本征邏輯，但現階段鈉電產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新生態(tài)不完善、工藝不成熟、能量密度較低等因素，導致鈉電池實(shí)際生產(chǎn)成本仍然較高。許飛指出，封閉的空間只會(huì )四處碰壁，開(kāi)放的道路才會(huì )越走越寬。用“共建共享”的思維構建“鈉電產(chǎn)業(yè)命運共同體”，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈一體化思維，開(kāi)發(fā)低成本、綜合性能優(yōu)異的鈉電，是新能源產(chǎn)業(yè)穩定發(fā)展的重要保障，多氟多新能源希望可以和同行一起合作交流，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈做到垂直整合。

會(huì )議上行業(yè)一致觀(guān)點(diǎn)認為，“穩定提質(zhì)、快速降本”是2024年鈉電產(chǎn)業(yè)的核心關(guān)注點(diǎn)。在這樣的背景下召開(kāi)此次大會(huì )，不僅提振了行業(yè)信心，更是通過(guò)研討找到了鈉電產(chǎn)業(yè)的“突圍.破局”之道。相信在產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴的共同努力下，鈉電產(chǎn)業(yè)一定會(huì )憑借其在資源、成本、低溫性能、過(guò)放性能、安全性能、倍率性能等方面的長(cháng)處，在微型車(chē)、兩輪車(chē)、儲能等領(lǐng)域取得競爭優(yōu)勢。